On the Provision of Airport Infrastructure in Germany
Abstract
Die oftmals kritisierte Subventionierung der deutschen Flughafeninfrastruktur und damit einhergehende Überkapazitäten werden in diesem Buch mit der Theorie des Marktversagens analysiert. Es wird argumentiert, dass zwar der öffentliche Einfluss bei der Bereitstellung der Infrastruktur unter bestimmten Annahmen zu rechtfertigen ist, insbesondere aber vertikale Finanzmittelzuweisungen für die regionalen Überkapazitäten verantwortlich sind und unterbunden werden sollten.
Zusammenfassung
Die oftmals kritisierte Subventionierung der deutschen Flughafeninfrastruktur und damit einhergehende Überkapazitäten werden in diesem Buch mit der Theorie des Marktversagens analysiert. Es wird argumentiert, dass zwar der öffentliche Einfluss bei der Bereitstellung der Infrastruktur unter bestimmten Annahmen zu rechtfertigen ist, insbesondere aber vertikale Finanzmittelzuweisungen für die regionalen Überkapazitäten verantwortlich sind und unterbunden werden sollten.
- 11–12 List of Figures 11–12
- 13–14 List of Tables 13–14
- 19–29 I. Introduction 19–29
- 19–25 A. Starting Point 19–25
- 26–29 C. Delimitation 26–29
- 45–49 1. Theory 45–49
- 84–91 1. Great Britain 84–91
- 91–94 2. France 91–94
- 106–166 C. External Effects 106–166
- 106–111 1. External Costs 106–111
- 111–166 2. External Benefits 111–166
- 232–236 VI. Conclusions 232–236
- 237–262 Bibliography 237–262