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Elisabeth Heise - Die Deutsche Bahn AG zwischen Wirtschaftlichkeit und Gemeinwohlverantwortung

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Elisabeth Heise

Die Deutsche Bahn AG zwischen Wirtschaftlichkeit und Gemeinwohlverantwortung

Series: Studien zum Gesellschaftsrecht

Volume 2 2013

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Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 2-6

Inhaltsübersicht S. 9-12

Inhaltsverzeichnis S. 13-26

Abkürzungsverzeichnis S. 27-34

Staatsbahn oder Privatbahn? Die Systemfragen im Wandel der Zeit S. 35-38

Problemstellung und Gang der Untersuchung S. 38-39

Entwicklungen hin zu einem Staatsbahnsystem S. 40-46

Die Bedeutung der Staatsbahnen im aufkommenden Interventionsstaat S. 46-47

Die Reichsbahn unter der Weimarer Reichsverfassung (1919-1933) S. 47-53

Die Reichsbahn unter dem Nationalsozialismus (1933-1945) S. 53-56

Die Entwicklungen während der Besatzungszeit (1945-1949) S. 56-57

Die Deutsche Bundesbahn (1949-1993) S. 57-67

Die Reichsbahn in der DDR S. 67-70

Der Weg zur Deutsche Bahn AG: Die Bahnstrukturreform von 1993 S. 70-75

Die Eisenbahnen des Bundes als privatrechtliche Wirtschaftsunternehmen (Absatz 3) S. 76-77

Eisenbahnverkehrsverwaltung für Eisenbahnen des Bundes in bundeseigener Verwaltung (Absätze 1 und 2) S. 77-78

Gewährleistungsauftrag des Bundes (Absatz 4) S. 78

Zustimmungsbedürftigkeiten (Art. 87 e Abs. 5 GG) S. 78

Neufassung der Gesetzgebungskompetenzen S. 78-80

Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs S. 80-82

Das (mehrheitliche) Bundeseigentum als Anwendungsvoraussetzung des neuen Eisenbahnverfassungsrechts S. 82-84

Die Auswirkungen des (mehrheitlichen) Bundeseigentums auf die Eisenbahnunternehmen S. 84-86

Gemeinschaftsrecht S. 87-123

Gesellschaftsrecht S. 123-148

Verfassungsrecht S. 148-193

Verfassungsvorgaben S. 193-203

Einfachgesetzliche Ausgestaltung S. 203-206

Gemeinschaftsrecht S. 207-223

Verfassungsrecht S. 223-233

Verfassungsvorgaben S. 233-251

Einfachgesetzliche Umsetzungen de lege lata und de lege ferenda S. 251-282

»Eisenbahnen des Bundes« als Geltungsvoraussetzung für den (Verkehrs-)Gewährleistungsauftrag? S. 283-289

Eisenbahnen des Bundes – Ausblendung des Wettbewerbs? S. 289-298

Vorgehen S. 298-301

Das Anteilseigentum an den Infrastrukturunternehmen S. 301-361

Das Anteilseigentum an den Verkehrsunternehmen S. 361-369

Grenzen einer Kapitalprivatisierung der Verkehrsunternehmen S. 370-373

Pflicht zur Kapitalprivatisierung der Verkehrsunternehmen? S. 373-378

Privatisierung mit oder ohne Netz? Alternative Privatisierungsmodelle im Laufe der politischen Diskussion S. 378-383

Einzelne Privatisierungsmodelle im Lichte des Art. 87 e GG S. 383-402

Verfassungsrechtliche Ausgangslage für die Eisenbahnen des Bundes S. 403-404

Allgemeine verfassungsrechtliche Determinanten bei der Beteiligung des Staates an einem privatrechtlichen (Wirtschafts-)Unternehmen S. 404-407

Allgemeine verfassungsrechtliche Determinanten für staatliche Verantwortung im Eisenbahnbereich S. 407

Die Bedeutung der mehrheitlichen Bundesbeteiligung an den Eisenbahnen des Bundes S. 407-411

Kapitalprivatisierung der Eisenbahnen des Bundes S. 411-412

Literaturverzeichnis S. 413-434

doi.org/10.5771/9783845244570

Europäisches Zentrum für Föderalismus-Forschung Tübingen - Jahrbuch des Föderalismus 2012

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Europäisches Zentrum für Föderalismus-Forschung Tübingen (ed.)

Jahrbuch des Föderalismus 2012

Series: Jahrbuch des Föderalismus

Volume 2012

doi.org/10.5771/9783845243122

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