Zusammenfassung
Eisenbahnen verkehren über politische Grenzen wie andere Verkehrsmittel auch. Das Buch untersucht anhand von drei Fallstudien, wie sich gemeinsame Vorstellungen für den Bahnverkehr entwickelten - oder auch nicht entwickelten. Themen sind Angebotskonzepte, Tarife und Infrastruktur als zentrale Gestaltungsbereiche des Bahnverkehrs mit Beispielen des späten 19. Jahrhunderts und der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg.
An Grenzen treffen oft unterschiedliche politische wie planerische Ziele aufeinander. Gerade auf der Schiene ist jedoch besonders viel Abstimmung erforderlich, um auch für internationale Verkehre ein gutes Angebot machen zu können. Dabei geht es nicht nur um kompatible technische Standards, sondern es ist auch eine Abstimmung von Ideen und Konzepten erforderlich.
Auch in der Gegenwart ist zu erleben, wie schwer sich Schritte (zurück) zu einem „europäischen“ Bahnsystem im Widerstreit mit technischer Komplexität, zunehmender Konkurrenz und unterschiedlichen Ideen umsetzen lassen.
Abstract
Eisenbahnen verkehren über politische Grenzen wie andere Verkehrsmittel auch. Das Buch untersucht anhand von drei Fallstudien, wie sich gemeinsame Vorstellungen für den Bahnverkehr entwickelten - oder auch nicht entwickelten. Themen sind Angebotskonzepte, Tarife und Infrastruktur als zentrale Gestaltungsbereiche des Bahnverkehrs mit Beispielen des späten 19. Jahrhunderts und der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg.
An Grenzen treffen oft unterschiedliche politische wie planerische Ziele aufeinander. Gerade auf der Schiene ist jedoch besonders viel Abstimmung erforderlich, um auch für internationale Verkehre ein gutes Angebot machen zu können. Dabei geht es nicht nur um kompatible technische Standards, sondern es ist auch eine Abstimmung von Ideen und Konzepten erforderlich.
Auch in der Gegenwart ist zu erleben, wie schwer sich Schritte (zurück) zu einem „europäischen“ Bahnsystem im Widerstreit mit technischer Komplexität, zunehmender Konkurrenz und unterschiedlichen Ideen umsetzen lassen.
- 9–10 Abbreviations 9–10
- 11–12 List of figures 11–12
- 13–14 List of tables 13–14
- 34–36 2. Data sources 34–36
- 68–72 5. Analysis 68–72
- 72–82 6. Outlook 72–82
- 115–128 3.1 Structural issues 115–128
- 128–158 3.2 Procedural issues 128–158
- 194–203 4. Synthesis 194–203
- 203–216 5. Outlook 203–216
- 217–220 1. Introduction 217–220
- 217–218 1.1 The case studies 217–218
- 224–227 3.1 Terminology 224–227
- 229–229 3.3 Introduction 229–229
- 257–259 3.9 Societal impacts 257–259
- 259–283 4. Interrail 259–283
- 281–283 4.5 Societal impacts 281–283
- 283–294 5. Synthesis 283–294
- 303–303 Autorenverzeichnis 303–303
5 Treffer gefunden
- „... (1813-1856), bank manager from Basel, involved in modernising the Swiss financial system and an early ...” „... : the Swiss Federal Railways’ archive (SBB Historic in Berne3) for the Gotthardbahn and the German ...” „... Federal Archive (Berlin/Koblenz), the Federal Department of Foreign Affairs’ archive in Berlin and the ...”
- „... with the German lines in the north. The Centralbahn to Basel or another company has to be involved as ...” „... Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen, ? Generaldirektion der Großherzoglich-Badischen Staatsbahnen, ? Königliche ...” „... should arrive in Basel at 5.20am in order to catch fast train to Oostende. This in turn connected with a ...”
- „... have been: ? Destinations in the north: With its connection to the German network at Basel, the ...” „... 95 “nobody in the chamber would dare to oppose the demand that the Gotthard should not only employ ...” „... Italian money, but also Italian knowledge and manpower”. In the likely absence of public support for the ...”
- „... .; Elsasser, K. T. (Eds.). 2007. Der direkte Weg in den Süden. Die Geschichte der Gotthardbahn. Zürich ...” „... more infrastructure projects have been completed, both national and crossborder ones. In spite of this ...” „... growth taking place to a large extent in other modes, there is now a need to expand rail infrastructure ...”
- „... debate on public vs. private interest in railways active participation of political stakeholders in ...” „... ) limited role of international operators rail industry interest in independence and regulatory protection ...” „... integration of transport infrastructure and services have without doubt increased significantly in intensity ...”