Der Deutschlandtakt
Regulierungsrechtliche Herausforderungen eines integralen Taktfahrplans im Schienenverkehr
Zusammenfassung
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der rechtlichen Umsetzung des Deutschlandtaktes, einem integralen Taktfahrplan im deutschen Schienenverkehr. Für die rechtliche Analyse rezipiert der Autor Erkenntnisse der Ökonomie und stellt das Fahrplankonzept in den Kontext der Verkehrswende. Das Forschungsvorhaben untersucht verschiedene Modelle zur Umsetzung des Deutschlandtaktes im Schienenfernverkehr. Dabei wird analysiert, ob sich das Konzept im Einklang mit den verfassungsrechtlichen und einfachrechtlichen Vorgaben für den Eisenbahnsektor einführen lässt. Ergänzt wird die Untersuchung durch Überlegungen zur Umsetzung im Schienenpersonennahverkehr und Schienengüterverkehr sowie zu Wettbewerbsaspekten.
Abstract
This thesis deals with the legal implementation of ‘Deutschlandtakt’, an integrated periodic timetable for the German rail transport. Its legal analysis is based on economic findings and places the timetable concept in the context of the ‘Verkehrswende’ (the transformation of transportation). This research project examines various models for the implementation of ‘Deutschlandtakt’ in long-distance rail transport. It analyses whether the concept is compatible with the constitutional and legal requirements for the railroad sector. The study is completed by considerations on the concept’s implementation in local rail passenger transport and rail freight transport as well as on competition issues.
Schlagworte
Ecology Energiewende Green Deal Kilmaschutz Klimaneutralität Mobilitätswende Ökologie Schienenverkehrsmarkt Verkehr Integraler Taktfahrplan Systemtrasse Kapazitätsnutzung freier Netzzugang Unabhängigkeit Infrastrukturbetreiber Vergabe Schienenverkehrsleistungen Eisenbahnregulierung Verkehrswende Integrated Periodic Timetable Railway Regulation Use of Railway Infrastructure- 97–118 Kapitel 2: Status quo – Stand der Gesetzgebung und der rechtswissenschaftlichen Diskussion 97–118
- 119–250 Kapitel 3: Rechtliche Umsetzung des Deutschlandtaktes im Schienenpersonenfernverkehr 119–250
- 251–278 Kapitel 4: Rechtliche Umsetzung des Deutschlandtaktes im Nahverkehr und Schienengüterverkehr 251–278
- 287–328 Schrifttumsverzeichnis 287–328